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司机吃半条活鱼证明新鲜才让运鱼车免费?别让机械管理给“惠农通道”添堵

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对于基本符合条件的运输车辆,工作人员不能因1%的“不合规定”产品,而对其进行整车收费,如此做法看似严格,实则有损政策的普惠性。

26日上午,有网友爆料称,甬台温高速公路温州萧江收费站疑似刁难运鱼车司机。爆料视频配文称:“中午卸船装车,下午4点到温州萧江收费站出口,收费站的人就说不新鲜了,一箱里面有一两条破的和掉头的,照相时专照破的,好的他不照,随口就说破的多不免费。最后气得我吃了半条带鱼……”事后,高速公路有限公司办公室回应称,之前接到了当事司机的反映,已让其免费通过。对于“现场工作人员是否看到司机吃了半条带鱼?当时处置工作是否规范?”等问题,对方称相关人员正在调查处理。

 

 

该司机是否真的生吃了半条带鱼,还是一时气话,高速公路工作人员是否存在刁难司机的行为,还需有关方面进一步核实。

但需指出的是,类似高速公路工作人员疑刁难农产品运输车辆的争议并非个案。如之前有司机爆料称,自己拉苹果过安康白河收费站,欲从绿色通道直接通行遭到工作人员的阻拦,并称苹果有腐烂无法免费过高速出站口。但从高速公路管理方的回应看,收费站工作人员持执法仪、查验设备,拍照取证,从苹果的性状、味道判断,这车苹果已经腐烂,有微生物滋生并且腐烂的果泥散发出气味。虽然司机指出该车苹果用于酿酒,但工作人员仍坚持“这样的水果质量明显不能进行深加工”,并最终收费并放行。

从报道来看,腐烂甚至散发出气味的整车苹果不能享受高速公路免费通行待遇,收费站工作人员按规定履行现场检查放行的职责也没有问题。但应反思的是,何以类似执法总会引发司机的不认可和乃至争议?

事实上,关于哪些品类的农产品运输车辆通过高速公路能免费,国家已有相应规定。首先,所拉货物必须要在国家现在已公开公布的鲜活农产品品种目录中;其次,鲜活的农产品必须是货车整车装载的,至少要占据货车可装载容量的百分之八十以上,且不能出现严重超载;运输车辆还需对所拉货物进行检疫,开具合格证明,并在高速公路收费站接受工作人员检查,不符合以上条件者则不能享受相应免费政策。

既然有明确规定在前,那么,面对越来越多关于农产品运输车辆通过高速公路被收费的争议,高速公路管理方和现场工作人员就越不能流于简单化、机械化管理模式,而要尽可能保证管理的人性化、科学化。比如,部分司机可能对现行政策不是完全了解,对部分细节领会不到位,工作人员就应现场耐心解释,出示相关条文规定,一方面让司机对于高速公路免费通行政策有更透更深的把握,另一方面也确保了现场管理的公开透明。

诚然,现场工作人员在管理过程中必须执行相关规定,但也未必要死扣所谓“细节”。毕竟,直面规定不可能涵盖所有复杂多变的现实情况,国家之所以出台鲜活农产品运输车辆高速公路免费通行政策,就是要起到惠农、助农效果。除了明确规定的不在免费品种目录、没有履行检疫等手续的车辆,对于基本符合条件的运输车辆,工作人员不能因1%的“不合规定”产品,而对其进行整车收费,如此做法看似严格,实则有损政策的普惠性。

此外,交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。鲜活农产品和跨区作业联合收割机(含插秧机)运输车辆的驾驶人或其委托的代理人,在车辆驶入高速公路前4小时,可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约,也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记,符合条件者可以享受免费通行待遇。高速公路管理方不妨对此政策,在收费站多设立一些告知牌,方便司机以后可以通过预约方式进行登记,从而享受快速通过的服务。

说到底,高速公路“惠农通道”的设立,就是最大程度为运输鲜活农产品的车辆提供政策优惠,让田间到餐桌的物流成本有效降低,起到惠农、让广大市民买到价廉物美农产品的双重效果。高速公路管理方和工作人员也应领会有关政策精神,对相关运输车辆以更多方便,如此才能让高速公路“惠农通道”不因机械化管理而堵塞,从而导致相关政策的实施效果打了折扣。

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